Згідно з державною програмою будівництва доріг на 2021–2025 роки, частка автострад із цементобетонним покриттям збільшиться до 30 %, зокрема завдяки використанню промислових відходів у складі бетонної суміші.
Відповідний документ було опубліковано на сайті Укравтодору, передає Європейська Бізнес Асоціація (ЕВА).
“В Україні на відвалах промислових підприємств накопичилось більш ніж 160 млн тонн шлаків металургійних комбінатів та приблизно 250 млн тонн золошлакових матеріалів ТЕЦ. Щороку ці показники збільшуються на 10–11 млн тонн та 6–7 млн тонн відповідно. Відтак, запропонована Концепція є актуальною та прогресивною для економічного розвитку країни”, — розповідає Координатор Комітету промислової екології та сталого розвитку ЕВА Ольга Бойко.
Читайте також: В Україні викрили змову п’яти компаній на дорожніх тендерах
Бізнес-спільнота концептуально підтримує ініціативу Укравтодору та закликає доопрацювати текст документу та врахувати такі три пункти:
- Додати побічні продукти/вторинну сировину промисловості до переліку матеріалів, які можуть використовуватись в процесі будівництва автомобільних доріг. Адже деякі матеріали у перспективі можуть отримати властивість змінювати свій юридичний статус як відходів. Зокрема, у контексті запланованої реформи управління відходами.
- Уточнити можливість фінансування Програми також коштом Державного дорожнього фонду.
- Надати пріоритет у використанні вторинної сировини як заповнювачів в цементобетонних сумішах та шарах основи автомобільних доріг. Зокрема, пріоритетне застосування шлакопортландцементу та шлаколужних цементів.
Як повідомляли "Українські Реалії", Служба безпеки України на Донеччині та Кіровоградщині викрила та попередила багатомільйонні оборудки під час ремонту автомобільних доріг.
